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贴牌援助哈斯,玛莎拉蒂或时隔近60年后重返F1赛场
作者:0536m.com  更新时间:2017-12-17 23:01:46

原题目:贴牌赞助哈斯,玛莎拉蒂或时隔近60年后重返F1赛场

近日,Auto Express报道称意大利顶级跑车制作商玛莎拉蒂或将重返F1,从明年起购置贴牌赞助哈斯的权利。如属实,这将是自上世纪50年代以来,玛莎拉蒂三叉戟将首次回归F1。

 

 

▲自上世纪50年代以来,玛莎拉蒂三叉戟将首次回归F1

消息人士坚称,菲亚特·克莱斯勒公司(法拉利与玛莎拉蒂母公司,简称“FCA”)CEO塞尔吉奥·马尔乔尔(Sergio Marchionne)筹备将这个远离F1赛场近60年的摩德纳高等活动品牌重新带回这项赛事。

哈斯作为F1中独一的美国车队,在渡过两个自筹资金的赛季后,终于迎来车队首个主援助商。玛莎拉蒂将在哈斯车队赛车的深蓝色发念头盖上喷涂三叉戟标记。为此,玛莎拉蒂每赛季将支付2千万英镑。

实际上,这笔费用足以支付哈斯赛车用于配备法拉利V6引擎的开销。正犹如阿尔法·罗密欧-索伯的合作情势一样,这简直能够等同于玛莎拉蒂通过哈斯每赛季向法拉利支付2千万英镑的费用。玛莎拉蒂-哈斯也将成为F1 2018赛季第一组别的第四支被“意大利化”的车队,只有TORO ROSSO跟法拉利是真正意思上的国产品牌车队。

这项合作此外还有另一层对玛莎拉蒂来说有利的接洽,由于,哈斯赛车的底盘开发和打造都承包给了玛莎拉蒂的街坊(有时是合作搭档)底盘制造商Dallara,并且向法拉利租赁了风洞使用时间。

法拉利曾表示如果2021年不更改引擎规矩,将撤出全体参赛车队,目前来看,他们树立了三支步队以控制投票话语权,以此反对国际汽车结合会FIA的举动。

哈斯与索伯的赛车此前都已装备法拉利的动力系统,但因为索伯车队2016年在一个能源单元上产生了资金问题,只有哈斯车队在2017赛季应用了一辆装置装有法拉利动力系统的赛车。假如玛莎拉蒂资助哈斯的消息属实,无疑更将确保哈斯使用法拉利的法拉利动力体系,而用度将由法拉利曾所属的FCA团体支付。

阿尔法·罗密欧与索伯车队的协作达成时,马尔乔尔就暗示Planet F1.com他的F1交易不会就此停止。他表示“哈斯的这一配合是否会在将来演化出更多的可能性?谜底是‘会’。固然咱们当初距离达成终极交易还有必定间隔,但时光会告知我们所有。”

玛莎拉蒂的官方发言人表现并不懂得这一新闻起源,官方并未发表任何申明。

目前,玛莎拉蒂已完整从新融入了FCA,出产了他们的第一辆SUV Levante后,其汽车销量也从10年前不足1万辆,增加到去年的4.2万辆。

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声明:本文为勤熊体育编译自Auto Express,原文作者为Micheal Taylor。

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